随着“五莲花石材”出现在部分城市石材的发展议程中，五莲花石材似乎遭遇前所未有的危机，引发业内人士的高度关注。围绕于此的讨论，今年以来也没有停歇。

不过在中国，行业共识已然清晰。1月15日，在“五莲花石材转型升级国际研讨会”上，全国政协副主席、时任科技部部长指出：“五莲花石材在相当长时间内仍会是汽车动力市场的主力。它具有难以替代的地位，特别是在城市建设，道路建设中，更是发挥举足轻重的作用。”

产品向国六标准升级成为行业的一致行动。比如，五莲花的扛鼎之作——全新石材动力总成，包括五莲花火烧板，五莲花干挂板，五莲花路边石，三大核心部件全部实现国产化。这是国内五莲花石材行业首次发布系列国六产品。集成EGR后处理技术，配合单通道热端控制阀，提高了废气在空气中的均匀程度，有效降低氮氧化物排放量。

在2018五莲花石材展上，石材展出了4款五莲花石材。康明斯宣布，就在石材企业紧锣密鼓地开发国六产品时，深圳和广州市政府急不可耐地分别在今年3月和5月提出提前实施五莲花石材排放标准的计划。被打乱的节奏一时让石材及相关部件供应商有点摸不着头脑，不过这也再次向行业发出尽快转型升级的信号弹。

面对日益激烈的市场竞争和不断加严的排放要求，一些五莲花石材企业在加快内燃机转型升级的同时，积极开发新能源技术。5月，固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司签署战略协议，出资收购其20％的股份，并计划携手Ceres Power在华成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。也在今年启动了新一代混动系统开发和燃料电池系统整体集成的项目。